STEND.TOMSK.RU

Всем привет!

Ну вот как так то

Аэрограф JAS1113 + лак Тамия Матовый + разбавитель Тамия = после работы с лаком, я его прочистил Очистителем аэрографов Тамия (внутри чаши протёр, залил и выдул в банку небольшое количество, вытащил иглу и её очистил ваткой с очистителем)

Заряжаю белую краску, разбавляю и..... аэрограф красит только при максимальном отведении рычажка назад и оооочень мало (т.е. должен лить максимум а красится сооовсем медленно) + стал плеваться почти на каждое нажатие!

Подскажите куда копать!

Полная разборка и чистка, с ёршиками и иглой для чистки сопла.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Сопло поди залепилось. А краску чтоли прямо в аэрографе разводишь?

Млин Ничего такого нет. Игла для чистки сопла - она какаято особенная или подойдёт швейная?


Есть такое ( Но всегда прокатывало.. до лака.

Сопло (это прям где игла двигается дырка) отмочить можно его?

используй этиловый спирт 96% на ура отмачивает я только им и промываю

Ха! У меня как раз мариинский спирт есть бутылочка )

Разобрать полностью или сопло залить и подержать?

залей в чашу и продуй,если не поможет скрути головку и в ёмкость со спиртом пусть откисает
внимание этиловый спирт очень хорошо растворяет тамиевскую краску и лак просто смывает до пластика

Если в бачке разводишь краску, то ее сложновато перемешать прямо всю - всё равно в самой нижней части, непосредственно на подходе к соплу, у тебя будет оставаться шмат густой неразведенной краски. Ну и с засорившимся соплом - может и не целиком забитым - густая краска уже не захотела никуда выдуваться. Лучше краску разводить вне аэрографа, и заливать уже жидкую. Ну, а если таки лень, то в аэрографе начинай разводить с разбавителя а не с краски.

Ребят спасибо за ответы!

Спиртом поработаю сейчас, впредь постараюсь не ленится разводить в отдельной ёмкости.

Характерная ошибка, причем для моделистов всех уровней, включая самых что ни на есть продвинутых, в том что прочистив аэрограф, они его тут же собирают. Далее события развиваются следующим образом:
2-3-5 раз забивается сопло (которое тем или иным способом, но удается прочистить), а затем, в один прекрасный день, при попытке открутить сопло, просто ломается резьба и рождаются советы "бывалых" - "При покупке аэрографа, покупайте сразу запасной комплект игл и сопел".

А всего то надо, после чистки оставить аэрограф на несколько часов в разобранном виде (чтоб конкретно просох от растворителя). И только после этого собирать.

P.S> ершиков и прочих специальных приблуд отродясь не держал: для чистки пользуюсь деревянными зубочистками и мягкой (медной или нихромовой) проволокой.
Краску колерую, в основном в бачке.
Никаких проблем не возникает.

Ребят! Опять нужен ваш совет!

Аэрограф JAS1113 после покраски ТАмиевским лаком так и не стал красить как раньше.
Промыл без разборки спиртом, потом очистителем аэрографов, иглу протёр? всё высушил? но красит от теперь так:
1. Красит только в максимально отведённом (открытом) положении подачи краски и то средненько - т.е. должен лить её, а он средненько сыпет. И главное плюётся каждое новое нажатие (((
2. Вчера при промывке вел себя как в п.1 но после заправки краски ПЕРЕСТАЛ красить вообще! Т.е. нажимаю на воздух вниз и отвожу МАКСИМАЛЬНО назад а краски нет!! И только когда из максимального положения возвращаю потихоньку назад - начаниет немного идти краска!!

Как же так то? Подскажите варианты?

Так сопло не прочистится.
А воздух нормально идёт?

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Вооздух идёт на 100% - аж сдувает детали, а когда тяну рычаг назад для краски - НИЧЕГО - только воздух , и при возврате рычажка в какомто одном положении немного начинает давать краску!!!???

Аккуратно медной проволокой 0,2-0,25 сопло зашомполить.
+ снять иглу, посмотреть очистить конус, вставить в сопло и прокрутить по оси пару оборотов, только без фанатизма, иначе сопло повредите.

А лучше всего купить Тамиевски баллончик с лаками и ими пользоваться . А так у меня у самого 1113 аэр и он лак принимает хорошо, потом прочищаю и всё нормально

Бывают такие моменты, где дунуть лаком надо тонко, а не на всю модель, поэтому без аэра никак.

Зашомполить?? Вставить тонкую проволку снаружи в сопло?

Вставить иглу и прокрутить... попробую сегодня.
Спасибо.

А если разбирать для чистки - там просто прочищать эти отверстия?

Выкрутить сопло, затем изнутри проволокой.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Если имеется 646 или ацетон, то для чистки не резиновых поверхностей и деталей лучше использовать его. Можно сопло в ацетоне замочить. Спирт не всегда и не всю засохшую краску берет.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

В общем, ещё раз промыл спиртом и очистителем тамиевским и вставив иглу прокрутил её несколько раз по оси. Ситуация определённо улучшилась. К сожалению всё равно плюётся (до лака вообще не плевался ( ), но справляюсь (давлю сильно воздух на каплю и она растекается).

Да есть 646. ВЫкрутить сопло и без резинок замочить. Хорошо. Попробую отпишусь!

Спасибо за советы!

Добавлено: Похоже кончик иглы загнулся или задрался - когда чищу ватой, кончик вырывает кусочки ваты - т.е. там как задир или крючок на кночике иглы кажется - но визульно не видно совсем маленький получается, пальцами чувствуется. Что делаем? Её можно подточить немного? )) Или новую вставлять?

Похоже, из-за этого задира и плюётся. Можно попробовать отшлифовать и отполировать иглу, зажав хвостовик в дрель. Конусную часть нужно воткнуть в картон, чтоб он, как бы, удерживал иглу от биения. Остриё при этом должно пройти сквозь картон. Затем, обхватив остриё мелкой наждачкой, вращать дрель. Надеюсь, понятно объяснил.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Да всё понятно. Попробую сегодня сделать. Хитрый ход! Хорошо ещё запасная игла есть и все прокладки (брал в теме про совместные покупки), если руки подведут )

Даже если будешь ставить новую иглу, её очень желательно отполировать.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48